آسانسورهاب
پروژه جدید
+ پروژه جدید
فرم ورودی EN 81-20/50
تعریف پروژه جدید
تمام مشخصات فنی آسانسور را وارد کنید — اینها دقیقاً معادل شیت «ورودی ها» است.
مشخصات پروژه
شماره پرونده
شناسه ملی آسانسور
نام شرکت بازرسی
آدرس و مشخصات پروژه
نسخه استاندارد محاسبات
EN 81-20 (جدید)
EN 81-1 (قدیم)
مشخصات آسانسور و کابین
کاربری آسانسور (Lift_Type)
مسافری
باری
بیمارستانی
تعداد ایستگاه (Stops)
طول مسیر حرکت H (m)
تعداد مسافر (Passengers_No)
بار نامی Q (Kg)
جرم کابین خالی P (Kg)
عمق کابین DX (mm)
عرض کابین DY (mm)
سرعت نامی VCar (m/s)
نوع در کابین (Door_Type)
تلسکوپی 2 لنگه
تلسکوپی 3 لنگه
سانترال 2 لنگه
سانترال 4 لنگه
اتوبوسی
تعداد در محاسبهشده (CabinDoorCount)
عمق آستانه در DD (mm)
اورهد OH (mm)
عمق چاهک Pit (mm)
نوع کفشک راهنما
لغزشی با روغن
لغزشی بی روغن
غلطکی
مشخصات موتور و فلکه کشش
نوع موتور (Motor_type)
توان نامی Wout (kw)
حداکثر بار استاتیکی CsMAX (Kg)
جرم موتور Mgb (Kg)
قطر فلکه کشش Dt (mm)
قطر فلکه فاصلهانداز dDP (mm)
زاویه شیار Gamma (γ - درجه)
نوع شیار (Groove_Type)
U
V
V hardened
سختکاری شیار (Hardened)
بله
خیر
زاویه زیر برش Beta (β - درجه)
راندمان گیربکس ηG
فاصله افقی بکسلها RDB (mm)
فاصله عمودی فلکهها hP (mm) - خالی=بدون هرزگرد
تعداد پیچش روی فلکه Wr
تکی (1)
دوبل (2)
ریل راهنما، وزنه تعادل و فواصل مرکز جرمها
نوع ریل راهنما (GuideRailName)
T45/A (45-45-5)
T50/A (50-50-5)
T70-1/A (70-65-9)
T70-70-9/A (70-70-9)
T82/A-B (82-68-9)
T89/A-B (89-62-16)
T90/A-B (90-75-16)
T114/B (114-89-16)
T125/B (125-82-16)
T140-1/B (140-108-19)
T127-1/B (127-89-16)
T127-2/B (127-89-16)
ریل سفارشی (دستی) (-)
نوع ترمز ایمنی (Safety_gear_Type)
تدریجی
غلطکی
لحظه ای
فاصله بین دو براکت L (mm)
فاصله کفشکها h (mm)
تعداد ریل n
ضریب تعادل وزنه q
نیروی تجهیزات جانبی Maux (N)
XC (mm)
YC (mm)
XP (mm)
YP (mm)
XS (mm)
YS (mm)
Xi (mm)
Yi (mm)
شتاب جاذبه gn (m/s2)
ضریب ضربه K2
ضریب ضربه K3
سیم بکسل، کابل متحرک و زنجیر جبران
قطر سیم بکسل dsr (mm)
تعداد طنابها nS
ضریب طناببندی r (1، 2 یا 4)
کد نوع سیم بکسل (Rope_Type)
تعداد کابل متحرک nt
جرم واحد طول کابل متحرک mt (kg/m)
تعداد زنجیر جبران nc
جرم واحد طول زنجیر جبران mcr (kg/m)
جرم واحد طول سیم بکسل msr (kg/m)
نیروی اصطکاک چاه سمت کابین FRCar (N)
نیروی اصطکاک چاه سمت وزنه FRCwt (N)
شتاب توقف اضطراری a (m/s2)
جرم کاهشیافته فلکه کشش جبران mPTD (kg)
جرم وسیله تأمین کشش MComp (kg)
مشخصات فلکههای هرزگرد
تعداد خم معکوس Npr
تعداد فلکه فاصلهانداز سمت کابین iDPcar
قطر فلکه فاصلهانداز سمت کابین dDPcar (mm)
تعداد فلکه فاصلهانداز سمت وزنه iDPcwt
قطر فلکه فاصلهانداز سمت وزنه dDPcwt (mm)
تعداد فلکه متحرک کابین iPcar
قطر فلکه متحرک کابین dPcar (mm)
تعداد فلکه روی وزنه iPcwt
قطر فلکه روی وزنه dPcwt (mm)
جنس فلکه فاصلهانداز سمت کابین
پلیمری
چدنی
جنس فلکه فاصلهانداز سمت وزنه
پلیمری
چدنی
جنس فلکه متحرک کابین
پلیمری
چدنی
جنس فلکه روی وزنه
پلیمری
چدنی
درهای کابین (محسوبشده در مساحت مفید)
تعداد کل درها (DoorNo)
در اول (جلو)
عرض DW1 (mm)
نوع در DT1
تلسکوپی 2 لنگه
تلسکوپی 3 لنگه
سانترال 2 لنگه
سانترال 4 لنگه
سانترال 6 لنگه
سانترال 8 لنگه
اتوبوسی
عمق آستانه DD1 (mm)
در دوم (راست)
عرض DW2 (mm)
نوع در DT2
تلسکوپی 2 لنگه
تلسکوپی 3 لنگه
سانترال 2 لنگه
سانترال 4 لنگه
سانترال 6 لنگه
سانترال 8 لنگه
اتوبوسی
عمق آستانه DD2 (mm)
در سوم (عقب)
عرض DW3 (mm)
نوع در DT3
تلسکوپی 2 لنگه
تلسکوپی 3 لنگه
سانترال 2 لنگه
سانترال 4 لنگه
سانترال 6 لنگه
سانترال 8 لنگه
اتوبوسی
عمق آستانه DD3 (mm)
در چهارم (چپ)
عرض DW4 (mm)
نوع در DT4
تلسکوپی 2 لنگه
تلسکوپی 3 لنگه
سانترال 2 لنگه
سانترال 4 لنگه
سانترال 6 لنگه
سانترال 8 لنگه
اتوبوسی
عمق آستانه DD4 (mm)
ذخیره پروژه و مشاهده صفحه محاسبات